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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代的起道器克服了原有的手提式液壓起撥道器的力和量小，從而無法達(dá)到施工的目的；以及操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度大對(duì)于操作者的經(jīng)驗(yàn)要求比較高、作業(yè)效率低從而提高了施工成本、作業(yè)的質(zhì)量無法保證是工程的壽命變短等缺點(diǎn)；在大型搗固車不方便作業(yè)的場(chǎng)地發(fā)揮了非常重要的作用。同時(shí)也克服了作業(yè)效率低和作業(yè)精度不能滿足施工需求的弊端，在現(xiàn)在的鐵道新建、改道施工中起著重大的作用。
起道器起道部分：
起道由起道油缸完成。兩起道油缸采用兩點(diǎn)式固定在機(jī)架橫梁上，上端由油缸上的定位箍，通過定位螺栓固定在橫梁上的上座板上，下端由油缸的環(huán)銷固定在橫梁下端的環(huán)銷座上。
3．鉤軌機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環(huán)銷連接在固定于橫梁銷座板的環(huán)銷座上，軌鉤用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上，鉤軌油缸與軌鉤由銷軸連接在一起。兩銷軸用尼龍絕緣套與鉤軌油缸及軌鉤隔開，不影響線路信號(hào)。
4．機(jī)架
機(jī)架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、軌鉤銷座、油缸座板、下道輪與座板、筋板、封板等組成，是一個(gè)整體焊接結(jié)構(gòu)。主梁為兩根10號(hào)槽鋼，油箱焊接在兩主梁之間的中部，使機(jī)架的整體強(qiáng)度加強(qiáng)。
我們維修液壓雙速起道機(jī)活塞桿的注意點(diǎn)有：
1.徑向的局部拉痕和輕度傷痕，對(duì)漏油無多大影響，可先用榔頭輕輕敲打，消除凸起部分，再用細(xì)砂布或油石砂磨，再用氧化鉻拋光膏拋光；2.當(dāng)軸向拉痕較深或者超過鍍鉻層時(shí)，須去磨去鍍鉻層后再電鍍修理或重新加工，中心孔破壞時(shí)，磨前先修正中心孔。鍍鉻層單邊鍍厚0.05—0.08mm，然后精磨去0.02—0.03mm，保留0.03—0.05mm厚的硬鉻層，采用“尺寸鍍鉻法”，即直接鍍成尺寸，不再磨削，拋光便可，這樣更確保所鍍硬鉻層不易脫落。
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